เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นอุปกรณ์ทางกลที่มักจะเกิดความล้มเหลวระหว่างการทำงานในระยะยาว วิธีการทั่วไปในการตัดสินความล้มเหลวคือการฟัง ดู และการตรวจสอบ วิธีที่ได้ผลและตรงไปตรงมามากที่สุดคือการตัดสินจากเสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และสามารถขจัดข้อผิดพลาดเล็กน้อยได้โดยใช้เสียงเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวครั้งใหญ่ มาดูวิธีตัดสินสถานะการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจากเสียงกัน:
1. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานด้วยความเร็วต่ำ จะได้ยินเสียงเคาะโลหะอย่างชัดเจนถัดจากฝาครอบวาล์ว เสียงนี้เกิดจากการชนกันระหว่างวาล์วและแขนโยก และสาเหตุหลักคือระยะห่างวาล์วมากเกินไป ระยะห่างวาล์วเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้ทางเทคนิคหลักของเครื่องยนต์ดีเซล หากระยะห่างวาล์วมากเกินไปหรือเล็กเกินไป เครื่องยนต์ดีเซลจะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ หากระยะห่างวาล์วมากเกินไป การเคลื่อนที่ระหว่างแขนโยกและวาล์วจะมากเกินไป และแรงกระแทกที่เกิดจากการสัมผัสก็จะมากเช่นกัน ดังนั้นจึงมีเสียงเคาะโลหะ "คลิก คลิก" ออกมา เสียงนี้มักเกิดขึ้นหลังจากเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานาน ดังนั้น ควรปรับระยะห่างวาล์วใหม่ทุกๆ 300 ชั่วโมงของเครื่องยนต์
2. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลลดลงอย่างกะทันหันจากความเร็วสูงเป็นความเร็วต่ำ จะได้ยินเสียงกระทบกัน "ดัง ดัง ดัง" ที่ด้านบนของกระบอกสูบอย่างชัดเจน ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องทั่วไปของเครื่องยนต์ดีเซล สาเหตุหลักคือช่องว่างระหว่างหมุดลูกสูบและบูชก้านสูบมีขนาดใหญ่เกินไป และความไม่สมดุลของไดนามิกด้านข้างเกิดจากการเปลี่ยนแปลงความเร็วของเครื่องยนต์อย่างกะทันหัน ทำให้หมุดลูกสูบแกว่งไปทางซ้ายและขวาในขณะที่หมุนในบูชก้านสูบ ทำให้หมุดลูกสูบกระทบกับบูชก้านสูบและส่งเสียง เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่มากขึ้น ของเสียที่ไม่จำเป็น และการสูญเสียทางเศรษฐกิจ ควรเปลี่ยนหมุดลูกสูบและบูชก้านสูบทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำงานได้ตามปกติและมีประสิทธิภาพ
