ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซล

ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลคือแรงบิดสูงและสมรรถนะทางเศรษฐกิจที่ดี แต่ละรอบการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลยังต้องผ่านสี่จังหวะเช่นกัน ได้แก่ ไอดี กำลังอัด กำลัง และไอเสีย อย่างไรก็ตามเนื่องจากเชื้อเพลิงที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลคือดีเซล ความหนืดจึงสูงกว่าน้ำมันเบนซินและไม่ระเหยง่าย และอุณหภูมิการจุดระเบิดอัตโนมัติยังต่ำกว่าน้ำมันเบนซิน ดังนั้นวิธีการก่อตัวและการจุดระเบิดของส่วนผสมที่ติดไฟได้จึงแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน ข้อแตกต่างที่สำคัญคือส่วนผสมในกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลนั้นใช้การอัดจุดระเบิดมากกว่าการจุดติดไฟ เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน อากาศจะเข้าสู่กระบอกสูบ เมื่ออากาศในกระบอกสูบถูกบีบอัดจนสุด อุณหภูมิจะสูงถึง 500-700 องศา และความดันจะสูงถึง 40-50 บรรยากาศ เมื่อลูกสูบอยู่ใกล้กับจุดศูนย์กลางตายบน ปั๊มแรงดันสูงของเครื่องยนต์จะฉีดดีเซลเข้าไปในกระบอกสูบด้วยแรงดันสูง ดีเซลจะก่อตัวเป็นอนุภาคน้ำมันละเอียด ซึ่งผสมกับอากาศที่มีแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง ส่วนผสมดีเซลจะเผาไหม้ได้เอง ขยายตัวอย่างรุนแรง ทำให้เกิดแรงระเบิดดันลูกสูบลงเพื่อทำงาน อุณหภูมิในเวลานี้อาจถึง 1900-2000 องศา ความดันสามารถเข้าถึง 60-100 บรรยากาศ และแรงบิดที่เกิดขึ้นนั้นมีขนาดใหญ่มาก ดังนั้น เครื่องยนต์ดีเซลจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ดีเซลขนาดใหญ่