1. สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยเพิ่มคันเร่ง
เมื่อเริ่มต้นโดยทั่วไปให้เหยียบคันเร่งในตำแหน่งเดินเบา หากคุณเหยียบคันเร่งก่อนหรือระหว่างการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล จะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง นอกจากนี้ น้ำมันดีเซลส่วนเกินจะชะล้างผนังกระบอกสูบ ส่งผลให้การหล่อลื่นระหว่างลูกสูบ แหวนลูกสูบ และกระบอกสูบเสื่อมสภาพและสึกหรอมากขึ้น น้ำมันส่วนเกินที่ไหลเข้าไปในอ่างน้ำมันจะทำให้เครื่องยนต์เจือจางลงและลดประสิทธิภาพของการหล่อลื่น น้ำมันดีเซลส่วนเกินในกระบอกสูบจะไม่ถูกเผาไหม้จนหมดและจะเกิดคราบเขม่า
2. สตาร์ทเครื่องปั่นไฟดีเซลด้วยแรงขณะที่เทเลอร์เย็น
ในสภาวะอากาศเย็น ความหนืดของน้ำมันเครื่องจะสูง การสตาร์ทรถเทรลเลอร์แบบบังคับจะยิ่งทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ดีเซลสึกหรอมากขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานสั้นลง
3. ไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและเชื้อเพลิงตามฤดูกาล
ในสภาพอากาศหนาวเย็น หากไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดต่ำและเชื้อเพลิงในเวลาที่กำหนด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะสตาร์ทติดยากหรือสตาร์ทไม่ติดเลย แม้ว่าการสตาร์ทแบบบังคับจะสำเร็จ แต่ก็อาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสียหายอย่างไม่สามารถประมาณค่าได้
4. เริ่มต้นโดยไม่ใช้น้ำหรือเริ่มด้วยน้ำเดือด
หากไม่มีน้ำหล่อเย็นหลังจากสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล อุณหภูมิของชุดกระบอกสูบ หัวกระบอกสูบ และตัวเครื่องยนต์จะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ในเวลานี้ การเติมน้ำหล่อเย็นจะทำให้ปลอกกระบอกสูบ หัวกระบอกสูบ และชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆ ที่ร้อนแตกหรือเสียรูปเนื่องจากความเย็นที่กะทันหัน อย่างไรก็ตาม หากเติมน้ำเดือดประมาณ 100 องศาลงในตัวเครื่องยนต์ที่เย็นลงอย่างกะทันหันก่อนสตาร์ท ก็จะทำให้ฝากระบอกสูบ ตัวเครื่องยนต์ และปลอกกระบอกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ แตกร้าวด้วย ควรเติมน้ำเมื่ออุณหภูมิของน้ำลดลงเหลือ 60-70 องศา
5. อบน้ำมันในกระทะด้วยไฟเปิด
การทำให้อ่างน้ำมันแตกด้วยไฟแรงอาจทำให้อ่างน้ำมันเสียรูปบางส่วนหรือทำให้น้ำมันในอ่างน้ำมันเสื่อมสภาพได้ ดังนั้นควรให้ความร้อนน้ำมันในอ่างน้ำมันด้วยเครื่องทำความร้อนแบบพิเศษ (หรือไอน้ำ) ในขณะเดียวกัน ควรหมุนเพลาน้ำมันช้าๆ เพื่อให้น้ำมันได้รับความร้อนอย่างทั่วถึงเพื่อให้หล่อลื่นทุกส่วน
