ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลส่วนใหญ่จะใช้ในระบบสตาร์ทมอเตอร์หากการทำงานเริ่มต้นตามขั้นตอนการสตาร์ทของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่มีการหมุน ดังนั้นเราจึงต้องเรียนรู้ที่จะตรวจสอบและตัดสินความผิดที่ระบบสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่หมุน
1. ตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่ วงจรสตาร์ท ชิ้นส่วนแปรงมอเตอร์กระแสตรง และสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า
2. ตรวจสอบว่าฟิวส์สตาร์ทขาดหรือไม่
3. ตรวจสอบว่าขั้วต่อของสายเคเบิลสตาร์ทแน่นดีหรือไม่ ขั้วต่อที่จะตรวจสอบประกอบด้วย: ขั้วต่อแบตเตอรี่ ขั้วต่อสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และขั้วต่อสวิตช์สตาร์ท
4. ใช้การตั้งค่าแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของมัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าตกของแบตเตอรี่ก่อนและระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ก่อนสตาร์ทน้อยกว่า 12.5V แสดงว่าแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ หากแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้มากกว่า 12.5V และแรงดันไฟฟ้าลดลงเกิน 1.5V เมื่อเริ่มต้น แสดงว่าแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ
5. ตรวจสอบว่าวงจรสตาร์ทผิดปกติหรือไม่ วิธีตรวจสอบวงจรสตาร์ทของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคือการลัดวงจรขั้วแม่เหล็กไฟฟ้าและขั้วสวิตช์ของสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าด้วยไขควงขนาดกลาง หากสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าดึงหลังจากลัดวงจรและสตาร์ทเตอร์ทำงานได้ตามปกติ แสดงว่าเส้นสตาร์ทอื่นที่ไม่ใช่สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าชำรุด หากสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้ายังคงไม่ปิดหลังจากการลัดวงจร แสดงว่าสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าหรือสตาร์ทเตอร์อาจมีข้อผิดพลาดในการเปิดภายใน
6. ลัดวงจรขั้วแบตเตอรี่และขั้วสนามแม่เหล็กด้วยสกรู หากสตาร์ทเตอร์ทำงานได้ตามปกติ แสดงว่ามีความผิดปกติภายในสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ควรถอดสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าออก และสภาพการเผาไหม้ของหน้าสัมผัสที่ใช้งานอยู่และหน้าสัมผัสคงที่ 2 จุดภายในสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และดูว่าขดลวดแม่เหล็กไหม้หรือไม่ หากสตาร์ทเตอร์ยังคงไม่ทำงาน และไม่มีประกายไฟในการลัดวงจร แสดงว่าเกิดการชำรุดภายในสตาร์ทเตอร์ หากประกายไฟปรากฏขึ้น แสดงว่าเกิดการลัดวงจรภายในสตาร์ทเตอร์ และควรถอดและซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์
